Szombaton olyan fot�k ker�ltek a Honda birtok�ba, melyeken j�l l�tszik, hogy a BMW h�ts� sz�rnyai bizonyos sebess�gek felett meghajlanak. A szemf�les fot�sok a Kanadai Nagyd�j p�nteki szabadedz�sein minden egyes aut�t lef�nyk�peztek h�tulr�l a boxutc�ban (kis sebess�gn�l), illetve a c�legyenesben (nagy sebess�gn�l), majd a fot�kat k�s�bb �sszehasonl�tott�k. A t�bbi csapattal ellent�tben a BMW h�ts� sz�rnyainak helyzete nem egyezett meg a k�t k�pen. M�g a boxutc�ban k�sz�lt felv�teleken nem lehetett �tl�tni a h�ts� sz�rnyat alkot� k�t p�rhuzamos elem k�z�tt, addig a c�legyenesben k�sz�lt felv�teleken - a k�t elem k�zti nagyobb r�snek k�sz�nhet�en - "�tl�tsz�v�" v�ltak a sz�rnyaik. Ez �ppen el�g lett volna ahhoz, hogy a Honda Racing �v�st ny�jtson be a BMW Sauber ist�ll� ellen a Kanadai Nagyd�jat k�vet�en, �m a brackley-i b�zis� csapat vezet�s�ge v�g�l �gy hat�rozott, nem l�p az �gyben, mert a sz�vets�gnek nincsenek olyan tesztm�dszerei, melyekkel a boxban ki lehetne mutatni a hajl�kony sz�rnyakat. Azonban a McLaren �gyvezet� igazgat�ja, Martin Whitmarsh szerint a h�tv�g�n napvil�got l�tott fot�k arra �szt�n�zhetik a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�get (FIA), hogy vizsg�lja meg jobban az �gyet - noha a technikai deleg�tus vas�rnap reggeli vizsg�latai kimutatt�k, minden rendben van a n�met-sv�jci csapat h�ts� sz�rnyaival. Mindez azok ut�n t�rt�nt, hogy a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) a Kanadai Nagyd�jt�l k�telez�v� tette a t�vtart�k alkalmaz�s�t a h�ts� sz�rnyakon, mellyel �ppen a hajl�kony sz�rnyak kisz�r�se volt a c�lja. "L�ttam a fot�kat, �s sz�momra is egy�rtelm� volt, hogy valami nincs rendben a h�ts� sz�rnyakkal" - mondta Whitmarsh. "M�r a szezon elej�n is megleptek �s elkeser�tettek azok a szab�lyok, melyek a h�ts� sz�rnyakra vonatkoznak, ugyanis nem tett�k egy�rtelm�v�, mi szab�lyos, �s mi nem." "M�r akkor tan�csot k�rt�nk a sz�vets�gt�l, �m k�s�bb a FIA illet�kesei kijelentett�k, eln�z�ek a rugalmas h�ts� sz�rnyak �gy�ben, mely csal�dotts�ggal t�lt�tt el benn�nket, de term�szetesen elfogadtuk." "Azonban ahogy m�lt az id�, �s egyre t�bbeket foglalkoztatott ez a t�ma, a FIA kiadott egy hivatalos k�zlem�nyt, melyben tiszt�zta a sz�rnyakra vonatkoz� szab�lyokat. Ebben feket�n feh�ren le volt sz�gezve, hogy a h�ts� sz�rnyat alkot� k�t - k�zel p�rhuzamos elem - egym�shoz viszony�tott helyzete nem v�ltozhat meg menet k�zben. Ez sz�momra, �s szerintem mindenki sz�m�ra �rthet� volt." "Azonban a fot�kon tiszt�n l�tszik, hogy a k�t elem igenis elmozdul, �s a gyors egyenesekben nagyobb lesz a k�t lemez k�z�tti r�s, mely aerodinamikai el�nyh�z juttatja az adott csapatot. �gy gondolom, ezen nem szabd �tsiklani. Az igazs�g viszont az, hogy mivel a h�tv�g�n m�g�tt�nk voltak ezek az aut�k, nem is igaz�n foglalkoztatott a t�ma. M�sk�l�nben biztos jobban agg�dtam volna."